13 cruzeiros vítimas da pandemia – Destino: desmanche

É muito triste um cenário como esse: navios incríveis, recém-reformados e com vida útil para mais vários anos, encalhados numa praia suja aguardando o momento para o desmanche.

A pandemia COVID-19 ainda é uma triste realidade. Já matou mais de 2 milhões de pessoas no mundo todo, deixou diversas famílias sem trabalho, fechou inúmeras empresas e “apressou” ciclos.

O mundo dos cruzeiros sofreu demais. Fez, e ainda fará, várias “vítimas” caso não haja uma retomada rápida das viagens.

Companhias como a Cruise & Maritime Voyages, Jalesh Cruises, Pullmantur Cruceros entre outras, decretaram falência ou entraram em recuperação judicial. A Carnival Corporation & plc, maior grupo de empresas de cruzeiros do mundo, vendeu diversos navios (ou para outras empresas ou para desmanche), de modo a diminuir o prejuízo causado pela pandemia.

Resumo “da ópera”: ou perde-se dinheiro, ou perdem-se navios.

Bora conhecer os 13 navios que estão sendo (serão) encalhados, desmanchados e seus respectivos locais.

 

ALANG (Índia)

Maior cemitério de embarcações do mundo, Alang está situada a 50km da cidade de Bahvnagar, no Golfo de Kambhat.

Tem capacidade para destroçar até 450 navios por ano (cruzeiros, petroleiros, cargueiros, militares etc).

Veja 6 navios de cruzeiro que estão sendo (ou serão) demolidos em Alang.

 

1) Grand Celebration (1987-2021)

Navio muito querido e conhecido dos brasileiros. Esteve no país entre 2008 e 2014, pela extinta Ibero Cruceros.

Sua companhia recente era a Bahamas Paradise Cruise Line. Fazia viagens regulares entre os Estados Unidos e Bahamas.

A paralisação dos cruzeiros pelo mundo fez com que a companhia norte-americana vendesse o navio para demolição.

Ficha técnica – Grand Celebration

• Companhia: Bahamas Paradise Cruise Line
• Classe: Holiday
• Ano de construção: 1987
• Última reforma: 2014
• Comprimento: 223 metros
• Largura: 28 metros
• Velocidade: 22 nós
• Peso: 47.263 toneladas brutas
• Passageiros: 1.896 (ocupação máxima)
• Tripulação: 670
• Decks: 12

Nomes anteriores: MS Celebration, Carnival Celebration, Grand Celebration (Ibero Cruceros), Costa Celebration

 

2) Karnika (1990-2020)

Navio único da frota, iniciou suas operações pela indiana Jalesh Cruises em 2019.

Com o fechamento dos portos indianos por causa da pandemia, e sem condições de operar o navio, a companhia decretou falência e vendeu o Karnika para desmanche.

Ficha técnica – Karnika

• Companhia: Jalesh Cruises
• Classe: Australia
• Ano de construção: 1990
• Última reforma: 2018
• Comprimento: 245 metros
• Largura: 32 metros
• Velocidade: 23 nós
• Peso: 70.285 toneladas brutas
• Passageiros: 2.009 (ocupação máxima)
• Tripulação: 621
• Decks: 12

Nomes anteriores: Crown Princess, A’rosa Blu, AIDAblu, Ocean Village Two, Pacific Jewel

 

3) Magellan (1985-2021)

Outro navio conhecido pelos brasileiros. Entre 2010 e 2013, realizou roteiros no Brasil, pela Ibero Cruceros, com o nome Grand Holiday.

Sua atual companhia, a Cruise & Maritime Voyages, entrou com pedido de recuperação judicial na Inglaterra e colocou toda a sua frota para leilão.

Ficha técnica – Magellan

• Companhia: Cruise & Maritime Voyages
• Classe: Holiday
• Ano de construção: 1985
• Última reforma: 2020
• Comprimento: 221 metros
• Largura: 32 metros
• Velocidade: 21 nós
• Peso: 46.052 toneladas brutas
• Passageiros: 1.452 (ocupação máxima)
• Tripulação: 660
• Decks: 10

Nomes anteriores: MS Holiday, Carnival Holiday, Grand Holiday

 

4) Marco Polo (1965-2021)

Um dos últimos transatlânticos ainda em operação, o Marco Polo foi leiloado pela Cruise & Maritime Voyages após seu pedido de recuperação judicial.

Embora tenha sido adquirido por novos proprietários, foi vendido novamente, dessa vez para os sucateiros.

Ficha técnica – Marco Polo

• Companhia: Cruise & Maritime Voyages
• Classe: Ice
• Ano de construção: 1965
• Última reforma: 2020
• Comprimento: 176 metros
• Largura: 23 metros
• Velocidade: 21 nós
• Peso: 22.080 toneladas brutas
• Passageiros: 850 (ocupação máxima)
• Tripulação: 356
• Decks: 11

Nomes anteriores: MS Aleksandr Pushkin, MS Aleksandr

 

5) Ocean Dream (1981-2021)

O Ocean Dream fez história não só pelo mundo, mas também aqui pelo Brasil.

Entre 2001 e 2005, visitou o país como Costa Tropicale, da Costa Cruzeiros, e na temporada 2011/2012, como Ocean Dream, pela Pullmantur Cruceros.

A Peace Boat, atual companhia do Ocean Dream, durante a pandemia, anunciou a substituição de seus 2 navios por 1 maior e mais novo. Destino final: desmanche na Índia.

Ficha técnica – Ocean Dream

• Companhia: Peace Boat
• Classe: —
• Ano de construção: 1981
• Última reforma: 2017
• Comprimento: 205 metros
• Largura: 26 metros
• Velocidade: 21 nós
• Peso: 36.674 toneladas brutas
• Passageiros: 1.422(ocupação máxima)
• Tripulação: 550
• Decks: 10

Nomes anteriores: MS Tropicale, Carnival Tropicale, Costa Tropicale, Pacific Star, Ocean Dream (Pullmantur Cruceros)

 

6) Satoshi (1991-2021)

Adquirido pela Ocean Builders no início de 2020, seu destino seria como condomínio flutuante próximo à Cidade do Panamá.

A ideia da companhia não se concretizou, e o navio foi vendido mais uma vez, agora para os sucateiros.

Ficha técnica – Satoshi

• Companhia: Ocean Builders
• Classe: Australia
• Ano de construção: 1991
• Última reforma: 2017
• Comprimento: 245 metros
• Largura: 32 metros
• Velocidade: 22 nós
• Peso: 70.285 toneladas brutas
• Passageiros: 1.915 (ocupação máxima)
• Tripulação: 660
• Decks: 12

Nomes anteriores: Regal Princess, Pacific Dawn

  

ALIAGA (Turquia)

Localizada no Mar Egeu, a 45 km de Izmir (cidade histórica turca), Aliaga (e seus estaleiros especializados em reciclagem naval) é considerada uma das mais limpas e corretas áreas de desmanche por seguir as regras e normas da União Europeia para esse tipo de trabalho.

Com a paralisação dos cruzeiros no mundo em 2020, viu sua demanda de trabalho aumentar de forma significativa. Antes, lidavam com navios de cargas e containers e raramente viam-se cruzeiros sendo desmanchados, agora já são 7 os navios encalhados por lá.

Vamos a eles.

 

1) Astor (1987-2020)

Mais um navio da Cruise & Maritime Voyages que foi leiloado devido ao pedido de recuperação judicial pela companhia.

Foi vendido e encaminhado diretamente para desmanche no estaleiro turco.

Ficha técnica – Astor

• Companhia: Cruise & Maritime Voyages
• Classe: —
• Ano de construção: 1987
• Última reforma: 2020
• Comprimento: 176 metros
• Largura: 22 metros
• Velocidade: 18 nós
• Peso: 20.704 toneladas brutas
• Passageiros: 650 (ocupação máxima)
• Tripulação: 300
• Decks: 7

Nomes anteriores: Astor (Marian Corporation), Fedor Dostoevskiy

 

2) Carnival Fantasy (1990-2020)

Navio que deu nome à sua Classe, na tradicional companhia Carnival Cruise Line.

Com a pandemia COVID-19, e somando prejuízos, a companhia decidiu se desfazer dos navios menores e menos eficientes. Foi vendido para desmanche.

Ficha técnica – Carnival Fantasy

• Companhia: Carnival Cruise Line
• Classe: Fantasy
• Ano de construção: 1990
• Última reforma: 2016
• Comprimento: 260 metros
• Largura: 31 metros
• Velocidade: 21 nós
• Peso: 70.367 toneladas brutas
• Passageiros: 2.467 (ocupação máxima)
• Tripulação: 980
• Decks: 13

Nome anterior: MS Fantasy

 

3) Carnival Imagination (1995-2020)

Assim como seus irmãos Fantasy e Inspiration, era considerado pequeno e pouco eficiente.

Foi vendido para o estaleiro e encalhado em setembro de 2020.

Ficha técnica – Carnival Imagination

• Companhia: Carnival Cruise Line
• Classe: Fantasy
• Ano de construção: 1995
• Última reforma: 2019
• Comprimento: 262 metros
• Largura: 31 metros
• Velocidade: 21 nós
• Peso: 70.367 toneladas brutas
• Passageiros: 2.462 (ocupação máxima)
• Tripulação: 980
• Decks: 13

Nome anterior: MS Imagination

 

4) Carnival Inspiration (1996-2020)

O mais novo entre os 3 irmãos encalhados em Aliaga, foi vendido pela Carnival ao estaleiro turco por ser considerado pequeno e pouco eficiente quando comparado ao restante da frota. Mais uma vítima da pandemia.

Ficha técnica – Carnival Inspiration

• Companhia: Carnival Cruise Line
• Classe: Fantasy
• Ano de construção: 1996
• Última reforma: 2018
• Comprimento: 262 metros
• Largura: 31 metros
• Velocidade: 21 nós
• Peso: 70.367 toneladas brutas
• Passageiros: 2.462 (ocupação máxima)
• Tripulação: 980
• Decks: 13

Nome anterior: MS Inspiration

 

5) Costa Victoria (1996-2021)

Navio muito conhecido dos brasileiros, pois esteve no país por diversas temporadas entre 2005 e 2012, fazendo roteiros pelo litoral do Brasil e região da Prata (Argentina e Uruguai).

Desde o inicio da Pandemia, o navio encontrava-se atracado no Porto de Piombino / ITA, e já havia rumores sobre a sua venda.

Em julho de 2020, foi vendido pela Costa para um conjunto de estaleiros italianos. Posteriormente, partiu rebocado para seu desmanche em Aliaga.

Ficha técnica – Costa Victoria

• Companhia: Costa Cruzeiros
• Classe: Sky
• Ano de construção: 1996
• Última reforma: 2018
• Comprimento: 250 metros
• Largura: 32 metros
• Velocidade: 23 nós
• Peso: 75.166 toneladas brutas
• Passageiros: 2.394 (ocupação máxima)
• Tripulação: 790
• Decks: 14

 

6) Monarch (1991-2020)

O navio era operado pela espanhola Pullmantur Cruceros e fazia roteiros regulares pela América Central.

Com o pedido de recuperação judicial junto ao governo espanhol, de modo a diminuir seus prejuízos, a companhia decidiu se desfazer da frota.

O Monarch foi vendido para o estaleiro turco e encalhado em julho de 2020.

Ficha técnica – Monarch

• Companhia: Pullmantur Cruceros
• Classe: Sovereign
• Ano de construção: 1991
• Última reforma: 2018
• Comprimento: 268 metros
• Largura: 32 metros
• Velocidade: 23 nós
• Peso: 73.937 toneladas brutas
• Passageiros: 2.752 (ocupação máxima)
• Tripulação: 822
• Decks: 12

Nome anterior: Monarch of the Seas

 

7) Sovereign (1987-2020)

Se existe um navio muito querido e que deixou vários “órfãos” pelo Brasil, esse é o Sovereign (ou “Soberano” – nome “usado” por aqui).

Durante suas 12 temporadas consecutivas, entre 2008 e 2020, era operado pela Pullmantur Cruceros, e foi, para muitos, o mais animado navio de cruzeiros que já passou por terras brasileiras.

Assim como seu irmão, Monarch, foi vendido pela companhia espanhola, quando entrou em recuperação judicial.

Ficha técnica – Sovereign

• Companhia: Pullmantur Cruceros
• Classe: Sovereign
• Ano de construção: 1987
• Última reforma: 2015
• Comprimento: 268 metros
• Largura: 32 metros
• Velocidade: 22 nós
• Peso: 73.529 toneladas brutas
• Passageiros: 2.852 (ocupação máxima)
• Tripulação: 820
• Decks: 14

Nome anterior: Sovereign of the Seas

 

Se a pandemia não estivesse acontecendo, dificilmente veríamos qualquer um desses 13 navios encalhados para desmanche – pelo menos não por enquanto.

Tudo faz parte de um processo natural e, da mesma forma que navios menores e antigos se vão, outros maiores, mais modernos e cada vez mais eficientes e sustentáveis, são construídos.

Ficam-se as ótimas lembranças dos momentos que estivemos a bordo (ou não), os registros, as fotos, as memórias.

Descansem em paz!

 

* Foto em destaque: Chris McGrath / Getty Images

---

Leia também

* TOP 10 maiores cruzeiros do mundo (2020)

* Costa Cruzeiros: Novidades para temporada 2021/2022

* MSC Cruzeiros: Novidades para temporada 2021/2022